多数社またがり連絡特急券

2011.12.18

現在、JRとの間に連絡特急券の取り扱いがある私鉄・第三セクター鉄道は、小田急電鉄、東武鉄道、伊豆急行、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、北越急行、伊勢鉄道、北近畿タンゴ鉄道、智頭急行、土佐くろしお鉄道の面々で、かつては名古屋鉄道、南海電気鉄道(国鉄との間に連絡急行券を設定)でも、例を見ることができた。名鉄は、神宮前・新名古屋(現・名鉄名古屋)と高山や富山などを結んだ特急「北アルプス」(急行時代あり、登場時は準急「たかやま」)を、南海は難波〜白浜・新宮間の急行「きのくに」他の国鉄直通列車を運転した時代(名鉄はJR発足後も継続)に、それぞれ連絡特急・急行券が存在していたのである。

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もちろん、その直通区間に見合った連絡乗車券も発売されていた。「北アルプス」については一時期、運転区間を呻宮前〜立山間に拡たいしたため、名鉄〜国鉄〜富山地方鉄道の三社連絡特急・急行券および乗車券の設定を見る豪快さであった。そういえば、東武鉄道〜野岩鉄道〜会津鉄道の三社間にも連絡急行券(座席指定制)が設けられていたけれど、それにリンクする浅草〜会津田島間の急行「南会津」の廃止に伴い、残念ながらこちらも、もう世にはない。今は寝台特急「北斗星」「カシオペア」の特急券が、JR(JR東日本・JR北海道)とIGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道との間の多数社またがり連絡特急券という点が興味深いところである。





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